عمل ونظام مكيف السياره بالصور

عمل تبريد للسيارة

للتعرف على نظام التبريدواجزاءه في السياره (مكيف السياره)
دعونا نبدأ بمعرفة الفكره الاساسيه التي خرجة منها نظرية التبريد , لفهم
عملية التكييف وكيف تتم عملية التبريد بصفه عامه بدأ من برادة الماء الى
الثلاجه فالمكيف من مكيف السياره الى المكيفات المنزليه الشباك والسبليت
والدولاب الى وحدات التكييف المركزي بجميع احجامها .

تقوم فكرة التبريد في اجهزة التكييف بشكل عام على تحول الماده في جهاز
التبريد من حاله سائله الى حاله غازيه ومن غازيه الى سائله بشكل مستمر ,
والتي ينتج عنها سحب الحراره من المكان المراد تبريه ثم نقلها الى الحارج
بشكل مستمر , ولفهم كيف تتم هذه العمليه علينا فهم بدياتها
فمن المعروف ان عملية التبخر يصحبها عملية تبريد فعند تبلل الجسم بالماء
وتعرضه للهواء يتبخر الماء مخلف برودة للجسم وتزداد البروده عندما تكون
عملية التبخر اسرع كما هو الحال عند تبلل الجسم بالعطر او الكحول او
البنزين التي يكون تبخرها اسرع من الماء وبالتالي تحدث تبريد اكبر من
الماء .
وتتضح الصور افضل عند ضغط الغاز الى حاله سائله واطلاقه لينتج بروده شديده و كما مثال لذلك بخاخات معطر الجو .
فلماذا تنتج البروده اثناء عملية التبخر ؟
هناك خاصيه فيزيائيه للحراره تختلف عن الماده الا وهي أن الحراره غير
قابله للتمدد او الانكماش بمعنى انها لايمكن ضغطها او تمددها باكبر من
حجمها , فعند ضغط الهواء او غاز معين الى خمس حجمه (كماهو الحال في غاز
الفريون (الغاز الاساسي في التبريد وسنتناول الحديث عنه ) لتحويله الى
حاله سائله فيحد ث من ذلك حراره عاليه , وسبب ذلك انه عند ضغطه لخمس حجمه
فبناء على ماسبق من أن الحراره غير قابله للانضغاط فإن اربعة اخماس
الحراره التي كانت في الغاز تتشتت لعدم وجود مكان لها في الغاز الذي تحول
الى خمس حجمه لكونها فقدت اربعة اخماس مكانها , ولكن عند عودة الغاز الى
حجمه الطبيعي فهو يقوم بامتصاص حرارة الاجسام من حوله ليعوض الحراره التي
فقدها اثناء ضغطه , وبناء على هذه الخاصيه يحدث التبريد بتكرار هذه
العمليه بشكل مستمر وبسرعه فتحدث عملية امتصاص لحرارة الاجسام في المكان
المراد تبريده
وطردها الى الخارج عبر ضغط الغاز لخمس حجمه , وهذه هي نظرية التبريد التي
تتم في برادة الماء الى الثلاجه الى اجهزة التكييف من الشباك الى الوحدات
المركزيه بجميع احجامها .

بعد أن فهمنا نظرية التبريد علينا الان معرفة عملية التبريد واجزاءها ومكوناتها :

1- الماده المستخدمه في عملية التبريد وهي غاز الفريون(Freon) وهو عدة
انواع (وفي نهاية الموضوع هناك شرح لانواعها ومضار بغضها على طبقة الاوزون
) واشهرها نوعان (R12a) و(R134a )< br>2- الضاغط او الكومبروسر

COMPRESSOR
3- المكثف

CONDENSER
4-المجفف او المنظم (ويسمى الدبه حيث يستخدم اضافة الى عمله كمجفف ومنظم
لعملية تحول الغاز من حالته السائله وتجفيفه وفلترته للغاز كخزان صغير
لتخزين الفريون (في المكيفات المنزليه يكون الخزان من ضمن اسطوانة
الكمبريسور ) RECEIVER-DRIER HI- LOW SWITCH- ويسمى كذلك ACCUMULATOR
5- المبرد او المبخر EVAPORATOR
6- الثيرموستات THERMOSTATE

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

مكيف منزلي من نوع الشباك ونشاهد الكومبريسورات المستخدمه في هذا النوع
وكذلك انواع السبيلت وهي كما نشاهد نوعين الاول ترددي اي بضواغط او بساتم
تردديه كمحرك السياره والاخر دوراني (ROTARY)
ولكل مزاياه وعيوبه وإن كان الدوراني اصبح هو الافضل وشاع استخدامه مؤحرا .

COMPRESSOR الضاغط (السياره)

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

نلاحظ ان كمبروسر السياره كما في الشكل اعلاه من النوع الدوراني الترددي ويتكون من عدة بساتم او ضواغط صغيره تتحرك بشكل ترددي
عن طريق قرص مائل متصل ببكرة متصله بمحرك السياره يتم التحكم بها
بقابض(كلتش)يتخكم فيه السائق عند تشغيل المكيف وهذا القرص المائل يحرك
المكابس الصغيره بشكل ترددي داخل اسطوانات صغيره لضغط الغاز عبر صمامات
تمنع رجوعهالى انابيبب التبريد لاكمال عملية التبريد .
( نلاحظ اتصال القرص المائل بمكبس مزدوج بداخله رولمانات تمنع احتكاكه بالقرص المتموج .

غاز الفريون R12a للسيارات من 1994 فمادون و R134A موديلات 1994 ومابعدها

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

صورة توضح نوعين من الضواغط وعلامات لتعبئة الفريون 12 او 134 ويلاحظ
الكمبروسر الذي يعبىء بفريون 12 له منافذ اخرى لشحنه بالفريون بينما 134
لايوجد فيهتلك المنافذ

يسـ،ـ،ـ،ـ،//ـ،ـ،ـ،ـ،//ـ،ـ،ـ،ـ،ـ،لـ،ـ،ـ،ـ،//ـ،ـ،ـ،ـ،ـ،مـ،ـ،ـ،ـ،ـ//ـ،ـ،ـ،ـ،ـ،و

» ◄◄◄تعلم اسرار الياهو بالصور +شرح الياهو بالصور►►►
» طريقة عمل تورتة الفراشة بالصور
» شرح طريقة فتح بورت بالصور
» هاك الاوسمه بمميزات مدعم بالصور 3.6
» اختراق البرود باند بالصور